Mercury

U bent hier: Autorijden.nl Merken Mercury

Mercury

Edsel Ford, de zoon van Ford-oprichter Henry Ford, ontwierp in zijn tijd als directeur van het gerenommeerde automerk een wagen die hij niet vond passen binnen de Ford-lijn. Aangezien het behoud en voortzetting van zijn vaders levenswerk de grootste prioriteit was, creëerde hij een nieuw merk: Mercury, vernoemd naar de Romeinse god Mercurius.

De allereerste wagen: de Mercury Eight, had een Ford V8-motor en leek verdacht veel op de eveneens in 1949 geproduceerde Lincoln Continental. De auto bleek een succes: de verkoopcijfers van Mercury waren direct zo hoog dat Ford megawinsten behaalde. Al direct werd er een uitgerekte sled-versie gemaakt van de Mercury en dat deed verkopen verder stijgen.

In 1945 werden de Mercury-divisie en het vers overgenomen Lincoln door Ford samengevoegd tot de Lincoln-Mercury-divisie. Het zorgde voor hoogtijdagen voor Mercury, dat zich steeds meer ging richten op het vervormen van Ford-modellen. De meeste Fords werden verlaagd en uitgerekt om zo een klasse te vormen tussen de goedkope Fords en de prijzige Lincolns.

Toch ging Mercury zich langzamerhand afstandelijker van Ford opstellen. De Mercury Turnpike en de Park Lane waren eigen ontwerpen en hetzelfde geldt voor de Mercury Marquis die maar liefst vijf generaties werd gemaakt en concurreerde met de Ford LTD. Deze tactiek van Ford werkte bijzonder goed en ook in latere perioden zouden Ford en Mercury steeds gelijkwaardige wagens op de markt brengen. Zo werd de Ford Mustang vergezeld van de Mercury Cougar en de Ford Granada gekoppeld aan de Mercury Monarch.

In de jaren tachtig daalden de verkoopcijfers door gebrek aan innovatie zeer sterk. De introductie van de Mercury Sable deed deze weer licht stijgen, maar een mislukte introductie in Europa plaatste Mercury op de rand van de afgrond. Er werd gezocht naar nieuwe markten en die missie slaagde. Als één van de eerste merken bracht Mercury een SUV, de Villager, op de markt en de luxueuzere Mountaineer zorgde eveneens voor goede cijfers. In het begin van dit millennium leek het dan ook helemaal de goede kant op te gaan met Mercury, maar niets bleek minder waar. De financiële crisis zette de Amerikaanse automarkt sterk onder druk en eind 2010 besloot Ford het merk Mercury niet langer voort te zetten vanwege het kleine marktaandeel.