TVR

TVR in het kort
TVR

Jaar van oprichting:
1947
Founder:
Trevor Wilkinson
Land van herkomst:
Verenigd Koninkrijk
Website:
http://www.tvr.co.uk/

Er is iets mis gegaan...

De volgende velden zijn niet goed ingevuld:

    Doe de kenteken check!

    Voer uw kenteken in...
    1. Versturen!

    TVR

    In Blackpool, een kuststadje nabij Manchester, nam Trevor (TreVoR) Wilkinson in 1946 een plaatselijk autoreparatiebedrijf over. Hij noemt het een jaar later naar zichzelf: Trevcar Motors. De eerste auto die er wordt gebouwd is er één voor zichzelf en het duurt zeven jaar voordat er een auto voor de markt van de Noord-Engelse banden rolt. Het model wordt de Grantura gedoopt en legt de basis voor een serie zeer sportieve bolides die tot 1967 geproduceerd zouden worden.

    Het levert Trevor Wilkinson – inmiddels met kompaan Jack Pickard – een opdracht van een Amerikaanse race-enthousiasteling op. Na lange tests besluiten ze aan de andere kant van de oceaan onder de naam Jomar auto’s te gaan bouwen. Die zijn vooral gericht op plaatselijke racewedstrijden, alhoewel het merk nooit in de hogere klassen als de Formule 1 terecht kwam.

    De nog steeds populaire TVR Wedges werden in de jaren zeventig ontwikkeld en begin jaren tachtig op de markt gebracht. Vooral in Engeland zijn ze zeer gewild. TVR verdwijnt echter een beetje naar de achtergrond doordat ze steeds wisselende keuzes maakte op het gebied van de productie, totdat chemie-multimiljonair Peter Wheeler de firma in het begin van de jaren tachtig koopt. Pas onder hem komt er weer rust binnen het bedrijf. Hij neemt een groep ontwerpers aan die TVR terug onder de aandacht moet brengen. Zij tekenden een aantal stijlvolle sportmodellen als de Griffith, de Tuscan en de Typhon, waarmee ze in vrijwel ieder autoblad aandachtstrekkers werden.

    In juli 2004 wordt dan de weg naar de afgrond ingezet, wanneer de 24-jarige Rus Nikolay Smolensky TVR koopt. Al snel wordt het bedrijf geplaagd door ontslaggolven en wanneer er plannen uitlekken om een deel van de fabriek naar Turijn te verplaatsen, volgen wekenlange stakingen. TVR-rijders protesteerden door stapvoets door Londen te rijden. Niets hielp echter, want eind 2006 splitste Smolensky het bedrijf in vier onafhankelijke firma’s.

    Toch lijkt er in 2010 enige bedrijvigheid te bestaan. Smolensky heeft aangekondigd in samenwerking met het Duitse Gullwing bezig te zijn met de ‘beste TVR ooit’.