Wiesmann
Waar de meeste automobielmerken een decennialange geschiedenis hebben, is het Duitse Wiesmann de vreemde eend in de bijt. De broers Friedhelm en Martin Wiesmann richtten het bedrijf immers pas in 1985 op. Oorspronkelijk richtte het duo zich enkel op het maken van hardtops van cabrioletuitvoeringen van andere merken, maar daar kwam eind jaren tachtig verandering in.
Het tweetal wilde graag uitdagendere activiteiten en besloot een klassieke roadster te bouwen. Het moest geheel gebeuren met de hand om zo het imago van een Duitse kwaliteitsauto te kunnen krijgen. In 1993 leverde het de MF-serie op. Het eerste model dat klaar was, was de MF30, een tweezits-roadster met een BMW-motor en een vouwdak. Deze wordt echter niet meer gemaakt, omdat haar opvolger, de MF3 veel populairder bleek.
Die MF3 bezit hetzelfde chassis als zijn voorganger, maar heeft een sterkere motor van maar liefst 349 PK. Opvallend is dat Wiesmann pas na elf jaar haar eerste overkapte bolide maakte, de GT-MF4. Dat is een coupé die door zijn aluminiumuitvoering slechts 1240 kilogram weegt en in design, motor en ramen van de MF3 verschilt.
In 2007 werd de GT-MF5 voorgesteld die met een BMW V10-S85 motor een wonderbaarlijke 507 PK voortbrengt. De laatste jaren lijken de gebroeders Wiesmann terug te keren naar hun voorliefde voor de Roadster. Allereerst werd er een Roadster-versie gemaakt van de GT-MF5, de Roadster MF5 en twee jaar geleden werd de Roadster MF4 geïntroduceerd. Het lijkt de bescheiden versie van zijn voorganger te zijn, met ‘slechts’ een V8-motor en ‘slechts’ 367 PK.
